За 3ю ст. Люстдорфской дороги забыл у них спросить, это их же контора или нет, мне сюда тоже ближе, узнаю отпишусь.

Называются "Каприз" http://www.avto-site.ru/product/?id=1836

С гарантии сразу ушел, там все безрукие и безголовые, машина бы сдохла через полгода при обслуживании у них. Предпродажки никакой не было сделано, даже зеркала не прикрутили, утром выбежал како-то менеджер в белой рубашке и их прикручивал. Сервис никакой, 2 часа ждал документы и счет за антикорозийку, а в итоге не поставили одну печеть и я в уже обед из ГАИ по самым пробкам опять туда за печатью, зла на них было немерянно. В ГАИ ребята хоть порадовали, за полтора-часа все оформил, приятно работать.

На следущий день загоняю ее к своему мастеру на яму. Замовилили ее отвратительно, где видно намазали, только какой-то уголок или скрытое место - там все сухо, нафига его там мазать, оно ж итак в нычке
Вобщем будем полностью переделывать и заливать везде где надо.
Дальше пошли проверять ходовую, не нашли ни одного болта который не надо было дотягивать, все перетянули. Залезли под капот тоже самое, даже хомуты на шлангах не затянуты.
Разобрали раздатку вроде все нормально, надо только чтоб притерлася.
Передний мост, редуктор, коробку все тоже снимали дотягивали и смазывали.
Наружние гранаты - мертвые, особенно правая, будем менять.
Ну и провели замены всех жидкостей, везде залита страшная гамула:
В мостах коробке и раздатке уровня не было, залили везде 75W90 и добавили присадку "нанотехнологии".
В мотор 5W40 на обкатку, потом залью 5W60, присадку тоже добавили.
Тормозуха была черного цвета, в бутылке куда слили ее на дне осело около сантиметра осадка.
В гидравлику синтетика.
Красный антифриз в систему охлаждения.

Еще заменили резинки амортизаторов и стабилизатора.
Вроде все написал, но работа еще не закончена продолжение следует.

Прошел уже обкатку, машинка работает хорошо. Надо только сменить амортизаторы, заводские сильно тугие, только ходовую разобьет.

Это Вам на СТО сказали?

Я не специалист, но скажу Вам одну вещь. Тосол и антифриз, помимо того, что это НОЖ, обладают одним существенным отличием. Тосол, не содержит воды и обладае большей, по сравнению с антифризом, вязкостью. Тогда как антифриз - смесь этиленгликоля с водой. Все бы ничего, да в СССР, делали водяные насосы (помпы) двух видов. В оних на подшипниках стоят сальники и в такую систему охлаждения можно лить воду летом, антифриз зимой и летом или тосол. Тосол дорогой, поэтому пользовались в основном первыми двумя. Такие помпы на волговских движках, газоновских..... Другие же идут без сальников и подшипники свободно омываются ОЖ. К таковым как раз и относятся все жигулевские помпы, камазовские.... К сожалению не разбираюсь в иномарках, но мы ведь о НИВЕ. Так вот в них льют только ТОСОЛ, который не содержит агрессивной среды для металла - воды, которая при нагревании становится вдвое агрессивней, и разрушает подшипники вала помпы.
Тож советую Вам, разбраться шо это за антифриз "красный" Вы залили в систему охлаждения от большой любви, дабы через 1000-2000 км. не закипеть где-то посреди поля с поломаной помпой.

ТОСОЛ не имеет свойства смазывания, делает раковины, создает накип, разрушает патрубки, срок эксплуатации не больше 1 года, температура кипения 93 градуса.
АНТИФРИЗ со временем его появления начал делится на цвета, для удобства в различии.
Существуе ЗЕЛЕНЫЙ, который обладает более слабыми функциями, и КРАСНЫЙ, который по своему составу облядеет свойством смазывания, тем самым увеличивая срок службы подшипников, имеет болье глубокую темлоотдачу(значительно быстрее охлаждает систему), не создает накипи, обладает температурой кипения 117 градусов, срок эксплуатации 3 года.